En el complejo entorno industrial, la protecci\u00f3n de motores y sistemas contra posibles riesgos es imperativa. En este contexto, el detector de neblina de aceite Schaller emerge como un elemento crucial para salvaguardar la integridad y el rendimiento de motores di\u00e9sel y sistemas industriales. Esta avanzada tecnolog\u00eda se ha convertido en un componente esencial en una variedad de aplicaciones, desde la industria marina hasta la generaci\u00f3n de energ\u00eda y m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo Funciona: Tecnolog\u00eda Avanzada de Detecci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n El Oil Mist Detector de Schaller utiliza una tecnolog\u00eda avanzada para identificar la presencia de neblina de aceite en el entorno de un motor. Este sistema de detecci\u00f3n se basa en la capacidad de capturar part\u00edculas de neblina de aceite en suspensi\u00f3n, proporcionando una alerta temprana ante posibles problemas. Su capacidad para reconocer incluso las concentraciones m\u00e1s m\u00ednimas de neblina de aceite lo convierte en un componente esencial para la prevenci\u00f3n de problemas mayores.<\/p>\n\n\n\n 1.1 Introducci\u00f3n Al efecto Venturi <\/p>\n\n\n\n El Efecto Venturi: Un Fen\u00f3meno Fascinante de la Din\u00e1mica de Fluidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n El efecto Venturi es un fen\u00f3meno intrigante en la din\u00e1mica de fluidos que se produce cuando un fluido en movimiento pasa a trav\u00e9s de una zona de constricci\u00f3n en una tuber\u00eda. Este fen\u00f3meno lleva el nombre de Giovanni Battista Venturi, un f\u00edsico italiano del siglo XVIII que contribuy\u00f3 significativamente al estudio de la hidrodin\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n Explicaci\u00f3n del Fen\u00f3meno:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cuando un fluido, ya sea l\u00edquido o gas, fluye a trav\u00e9s de una secci\u00f3n de tuber\u00eda que se estrecha, la velocidad del fluido aumenta en la zona de constricci\u00f3n. Seg\u00fan el principio de conservaci\u00f3n de la energ\u00eda, la energ\u00eda cin\u00e9tica del fluido aumenta a medida que su velocidad aumenta.<\/p>\n\n\n\n En consecuencia, la presi\u00f3n del fluido disminuye en la zona de constricci\u00f3n. Este descenso de presi\u00f3n es el coraz\u00f3n del efecto Venturi. La Ley de Bernoulli, que relaciona la velocidad del fluido con su presi\u00f3n, explica este fen\u00f3meno: a mayor velocidad, menor presi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El resultado es una disminuci\u00f3n de la presi\u00f3n en la zona de constricci\u00f3n en comparaci\u00f3n con las secciones de tuber\u00eda antes y despu\u00e9s de esta. Este descenso de presi\u00f3n puede tener efectos notables en diversos sistemas, desde aplicaciones industriales hasta dispositivos m\u00e9dicos.<\/p>\n\n\n\n Aplicaciones Pr\u00e1cticas:<\/strong><\/p>\n\n\n\n El efecto Venturi se utiliza en una variedad de aplicaciones pr\u00e1cticas. En la industria, se implementa en sistemas de inyecci\u00f3n de aire para mezclar gases y l\u00edquidos de manera eficiente. En la medicina, los medidores de flujo basados en el efecto Venturi se utilizan para administrar con precisi\u00f3n el flujo de gases en equipos m\u00e9dicos.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La imagen adjunta ilustra el concepto del efecto Venturi en una tuber\u00eda. Observa c\u00f3mo la velocidad del fluido aumenta en la zona de constricci\u00f3n, lo que resulta en una disminuci\u00f3n de la presi\u00f3n. Esta visualizaci\u00f3n proporciona una comprensi\u00f3n clara de c\u00f3mo opera este fen\u00f3meno y su impacto en la din\u00e1mica de fluidos.<\/p>\n\n\n\n En resumen, el efecto Venturi es un fen\u00f3meno fascinante que demuestra c\u00f3mo la geometr\u00eda de una tuber\u00eda puede influir significativamente en las propiedades del flujo de fluido. Desde sus fundamentos te\u00f3ricos hasta sus diversas aplicaciones pr\u00e1cticas, el efecto Venturi sigue siendo un tema intrigante en la exploraci\u00f3n de la din\u00e1mica de fluidos.<\/p>\n\n\n\n 2 Formaci\u00f3n de la Niebla en el C\u00e1rter<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n 2.1 La formaci\u00f3n de niebla en el c\u00e1rter se puede producir de manera directa; ejemplo de esto es por un fallo en el sistema de Sistema de refrigeraci\u00f3n HT, refrigeraci\u00f3n deficiente, o indirecta; por ejemplo da\u00f1os en partes m\u00f3viles debido a cambios qu\u00edmicos o f\u00edsicos en las propiedades del aceite de lubricaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n Se pueden ocasionar perjuicios derivados de manera indirecta, tales como:<\/p>\n\n\n\n Desgaste o filtraci\u00f3n en componentes del c\u00e1rter, generados por extensas horas de funcionamiento y falta de mantenimiento. Por ejemplo, ejemplos de creaci\u00f3n de niebla incluyen el desgaste de los segmentos del pist\u00f3n debido a una abrasi\u00f3n excesiva, resultado de dep\u00f3sitos de residuos de combustible en las paredes del cilindro a bajas temperaturas, provocado por falta de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n Los asientos de las v\u00e1lvulas pueden corroerse debido al contenido de vanadio en el combustible, especialmente cuando se utiliza un combustible de baja calidad.<\/p>\n\n\n\n Nota: Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n acerca de los segmentos del pist\u00f3n, consulte: Segmentos del Pist\u00f3n. Motores.<\/p>\n\n\n\n Da\u00f1os en partes m\u00f3viles, como se mencion\u00f3 previamente, debido a alteraciones en las propiedades f\u00edsicas o qu\u00edmicas del aceite, producto de una supervisi\u00f3n inadecuada de la calidad del lubricante. Por ejemplo:<\/p>\n\n\n\n Perjuicios en los rodamientos causados por cavitaci\u00f3n o la presencia de agua emulsionada en el aceite.<\/p>\n\n\n\n Da\u00f1os en las superficies de contacto por corrosi\u00f3n, resultante de la falta de TBN (Total Base Neutral) en el lubricante.<\/p>\n\n\n\n Nota: Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n acerca de lubricantes, consulte: Teor\u00eda de Lubricantes.<\/p>\n\n\n\n Fallas en los accesorios del motor, como por ejemplo:<\/p>\n\n\n\n Un mantenimiento deficiente de la bomba de lubricaci\u00f3n puede afectar las propiedades del lubricante.<\/p>\n\n\n\n La contaminaci\u00f3n de las superficies de contacto puede da\u00f1ar los rodamientos, adem\u00e1s de la posibilidad de sobrecalentamiento o da\u00f1os graves debido a la introducci\u00f3n de elementos externos entre los rodamientos, lo que resulta en calentamiento y la formaci\u00f3n consecuente de “oil mist”.<\/p>\n\n\n\n Prevenci\u00f3n de Da\u00f1os Catastr\u00f3ficos: La Importancia de la Detecci\u00f3n Temprana<\/strong><\/p>\n\n\n\n La presencia de neblina de aceite en motores y sistemas puede llevar a consecuencias desastrosas, desde el desgaste prematuro de componentes hasta el riesgo de incendios. El Oil Mist Detector Schaller act\u00faa como un guardi\u00e1n vigilante, identificando de manera proactiva la presencia de neblina de aceite antes de que se convierta en una amenaza seria. Esto no solo previene da\u00f1os costosos, sino que tambi\u00e9n mejora significativamente la seguridad operativa.<\/p>\n\n\n\n Aplicaciones Vers\u00e1tiles: Desde la Industria Mar\u00edtima hasta la Generaci\u00f3n de Energ\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n La versatilidad del Oil Mist Detector Schaller lo hace adecuado para una variedad de aplicaciones industriales. En la industria marina, donde motores di\u00e9sel son vitales para la propulsi\u00f3n, la detecci\u00f3n temprana de neblina de aceite es esencial para evitar paradas no programadas y garantizar la seguridad en alta mar. En plantas de generaci\u00f3n de energ\u00eda, el detector desempe\u00f1a un papel crucial al proteger generadores y motores contra los riesgos asociados con la neblina de aceite.<\/p>\n\n\n\n Tecnolog\u00eda \u00danica de Schaller: Fiabilidad Inigualable<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lo que distingue al Oil Mist Detector Schaller es su tecnolog\u00eda \u00fanica que va m\u00e1s all\u00e1 de la simple detecci\u00f3n. Este sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para reconocer inversiones de carga y cambios en las condiciones de desgaste, evitando as\u00ed falsas alarmas y garantizando una fiabilidad inigualable. La capacidad de adaptarse a las condiciones cambiantes de operaci\u00f3n lo convierte en un aliado confiable en entornos industriales din\u00e1micos.<\/p>\n\n\n\n Beneficios Adicionales: Contribuyendo a la Sostenibilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n La implementaci\u00f3n del Oil Mist Detector Schaller no solo se traduce en beneficios econ\u00f3micos y de seguridad, sino que tambi\u00e9n contribuye a pr\u00e1cticas sostenibles. Al prevenir da\u00f1os no planificados, se reduce la necesidad de reemplazo prematuro de equipos, lo que a su vez disminuye los residuos industriales y promueve una gesti\u00f3n m\u00e1s eficiente de los recursos.<\/p>\n\n\n\n Soporte T\u00e9cnico y Servicio: M\u00e1s All\u00e1 de la Instalaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n Schaller no solo proporciona tecnolog\u00eda avanzada, sino que respalda cada sistema con un servicio t\u00e9cnico excepcional. Desde la instalaci\u00f3n hasta el mantenimiento continuo, nuestro equipo de expertos est\u00e1 comprometido con la excelencia en el servicio al cliente.<\/p>\n\n\n\n El Futuro de la Protecci\u00f3n Industrial: Oil Mist Detector Schaller<\/strong><\/p>\n\n\n\n En un mundo donde la seguridad y la eficiencia son primordiales, el Oil Mist Detector Schaller se destaca como una inversi\u00f3n esencial para la protecci\u00f3n de activos industriales. Su capacidad para prever problemas antes de que se conviertan en crisis garantiza operaciones m\u00e1s seguras, eficientes y sostenibles.<\/p>\n\n\n\n En conclusi\u00f3n, el Oil Mist Detector Schaller no es solo un componente en la maquinaria industrial; es un guardi\u00e1n de la integridad y el rendimiento, respaldando el avance continuo de la industria hacia un futuro m\u00e1s seguro y eficiente.<\/p>\n\n\n\n 2.2-Generaci\u00f3n Inmediata<\/p>\n\n\n\n Se pueden originar perjuicios causados de manera directa por:<\/p>\n\n\n\n Situaciones de funcionamiento extremas, las cuales pueden manifestarse interna o externamente al motor. A modo de ejemplo; Una situaci\u00f3n de funcionamiento extrema podr\u00eda surgir en el caso de operar el motor a velocidades excesivas, ya sea por una falla en el control de velocidad o intervenci\u00f3n humana predominante. Estas circunstancias pueden provocar da\u00f1os prematuros al motor y generar r\u00e1pidamente neblina en el c\u00e1rter.<\/p>\n\n\n\n Deficiencias en el sistema de refrigeraci\u00f3n, cuyos efectos se trasladan a las camisas del motor, indicando un aumento de la temperatura que desencadena una serie de eventos como la condensaci\u00f3n del combustible y la descomposici\u00f3n del lubricante, resultando en desgaste y fugas entre los segmentos del pist\u00f3n, con la consecuente p\u00e9rdida de compresi\u00f3n e ingreso de gases de combusti\u00f3n en el c\u00e1rter, generando as\u00ed la formaci\u00f3n de neblina.<\/p>\n\n\n\n Fluctuaciones intermitentes en la generaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica, cuando las variaciones en la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica son persistentes. Por ejemplo, si se obtiene electricidad a trav\u00e9s del generador en d\u00edas de oleaje intenso, las variaciones en la inmersi\u00f3n de la h\u00e9lice pueden provocar fluctuaciones en la generaci\u00f3n. Asimismo, una inyecci\u00f3n irregular o un cambio en la calidad del combustible pueden originar un aumento de “oil mist”.<\/p>\n\n\n\n Alteraciones en la holgura o tolerancia entre las superficies de contacto en el c\u00e1rter, debido a cambios de temperatura o a la flexi\u00f3n del casco en situaciones de mar agitado, pueden resultar en el calentamiento de elementos internos y ocasionar un aumento de neblina en el c\u00e1rter.<\/p>\n\n\n\n Situaciones de sobrecarga del motor, donde la eficacia de la lubricaci\u00f3n se ve disminuida, generando mayor fricci\u00f3n y calentamiento de elementos internos, lo que lleva a la formaci\u00f3n de “oil mist”.<\/p>\n\n\n\n 3-Principios del Detector de Neblina de Aceite<\/p>\n\n\n\n A continuaci\u00f3n, se detallar\u00e1 el proceso de funcionamiento del OMD:<\/p>\n\n\n\n Se extrae una muestra de la atm\u00f3sfera del c\u00e1rter a trav\u00e9s de los “suction funnels” utilizando un peque\u00f1o eyector que opera con aire comprimido del buque y el principio de Venturi, que proporciona un vac\u00edo o efecto de succi\u00f3n. (Es esencial un vac\u00edo de 60-80 mm de columna de agua).<\/p>\n\n\n\n La muestra extra\u00edda se dirige a trav\u00e9s del canal \u00f3ptico para medir la opacidad de la muestra. La turbidez de la muestra que pasa por el canal \u00f3ptico se mide mediante infrarrojos. El % de opacidad se trata como una unidad dimensional de la turbidez de la muestra. El 100% de opacidad indica una absorci\u00f3n total de la luz infrarroja. La sensibilidad de la opacidad se puede ajustar en 10 niveles diferentes en la parte posterior del OMD. Cualquier aumento gradual en la opacidad o contaminaci\u00f3n en los LED infrarrojos se compensa por el sistema microprocesador hacia el nivel de medida de pico m\u00e1s alto para una mayor seguridad. Si la contaminaci\u00f3n limita significativamente la toma de medida, se debe purgar el canal \u00f3ptico frente a los infrarrojos con aire fresco.<\/p>\n\n\n\n La neblina en el c\u00e1rter comienza a volverse explosiva cuando la concentraci\u00f3n aproximada de aceite en part\u00edculas atomizadas supera los 50 mg por litro de aire, lo que corresponde a una opacidad de aproximadamente el 40%. Nota*: La temperatura de ignici\u00f3n aproximada es de 550\u00baC.<\/p>\n\n\n\n 4-Condiciones de Operaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n La siguiente imagen muestra la interfaz del cuerpo del Oil Mist Detector, donde se encuentra toda la informaci\u00f3n necesaria. Seg\u00fan la configuraci\u00f3n de los LED (encendidos, parpadeando o apagados), podemos interpretar las condiciones de operaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n 4.1-Condiciones Normales:<\/strong><\/p>\n\n\n\n 4.2-Condiciones de Fallo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n 4.3-Condici\u00f3n de Alarma por Alta Densidad de Niebla en C\u00e1rter:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cada valor representa un % estipulado de opacidad contenido, los valores de “shutdown” se dan a partir del 7%.<\/p>\n\n\n\n % Opacidad:<\/p>\n\n\n\n Cuando se registra una condici\u00f3n de “shutdown”, el LED de “alarm” parpadear\u00e1 hasta que el Oil Mist Detector sea reseteado. Al pulsar el bot\u00f3n, se iluminar\u00e1, y el color verde del “ready led” se apagar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La interfaz del cuerpo del Oil Mist Detector presenta una escala de LEDs, como mencionamos anteriormente, que muestra tanto la opacidad del c\u00e1rter (niebla del c\u00e1rter) como los fallos relacionados con la temperatura y presi\u00f3n del c\u00e1rter.<\/p>\n\n\n\n 5.1-Causas de Alarmas en el Oil Mist Detector:<\/strong><\/p>\n\n\n\n 6-Procedimiento ante un “Shutdown”<\/p>\n\n\n\n Si durante la navegaci\u00f3n el motor experimenta un “shutdown” debido al Oil Mist Detector, se debe seguir el siguiente procedimiento:<\/p>\n\n\n\n \u00a1Advertencia de Copyright!<\/p>\n\n\n\n Este contenido est\u00e1 protegido por derechos de autor. Queda estrictamente prohibida la reproducci\u00f3n, distribuci\u00f3n no autorizada o cualquier otro uso no autorizado del material sin el consentimiento previo por escrito de ELECTRO HELP Spa de los derechos de autor. Se aplicar\u00e1n las medidas legales correspondientes en caso de infracci\u00f3n. \u00a1Respeta y valora el trabajo creativo!<\/p>\n\n\n\n Descargar Manual Oil Mist Detector VN 87: https:\/\/electrohelp.cl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/11078-Manual-VN87plus_Ver-1.9_03-2010-ES.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Sitio Oficial: https:\/\/schaller-automation.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"\"](\"https:\/\/electrohelp.cl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DSC0417-683x1024.jpg\")
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5-Causas de Fallo<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/electrohelp.cl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/DSC0438-683x1024.jpg\")
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